Sainz supera a Hamilton y Leclerc, y Williams lidera la 2ª jornada de pruebas

Cómo sucedió

Carlos Sainz fue el primero en salir a pista en la sesión vespertina del segundo día de pruebas invernales en Bahréin. El español sacó su Williams FW47 con neumáticos medios C3 y bajó enseguida del umbral del 1:30, aunque todavía a 4 décimas y fracción del tiempo de Hamilton, líder de la sesión matinal.

Charles Leclerc siguió a su antiguo compañero de equipo en la pista. Rápidamente hizo un comentario por radio sobre la lluvia que estaba cayendo sobre el Circuito Internacional de Bahréin. A lo que su ingeniero, Bryan Bozzi, respondió que la precipitación duraría unos 20-30 minutos. en el asfalto. Su primer tiempo le situó en P9, a 1,6 segundos de Hamilton. Sin embargo, a continuación redujo la diferencia a 1,3 segundos saltando en el orden hasta la P5.

Los niveles de actividad en pista aumentaron cuando Antonelli se puso al volante del W16. El joven italiano se bloqueó en la curva 1, pinchando sus neumáticos en el proceso. Liam Lawson también salió a rodar con su RB21 tras el inesperado final de su sesión matinal, que se vio interrumpida por una fuga de agua, según declaró el director del equipo, Christian Horner, a F1TV.

Después de media hora, Sainz se puso en cabeza de la tabla de tiempos con un 1:29.366, 13 milésimas de segundo más rápido que su sustituto en Ferrari, Hamilton.

El novato deRacing Bulls, Isack Hadjar, y el nuevo piloto de Alpine, Jack Doohan, sumaban kilómetros en su haber, con el australiano saliéndose de los límites de la pista en la curva cuatro.

En la primera media hora de acción en pista, la lluvia arreció, lo que provocó un mensaje de radio a bordo a su equipo, Haas F1, informando de una "cantidad decente" de agua que caía sobre la pista. Doohan fue retirado y el debutante de Sauber, la sensación brasileña, Gabriel Bortoleto, salió a pista junto con el piloto de Ferrari, Leclerc.

El monegasco adelantó a su compañero y ex compañero de equipo en la cabeza, pero no fue suficiente para colocarse entre los tres primeros, ya que el tiempo de Russell en la sesión matinal seguía siendo suficiente para mantener a raya a Leclerc. Transcurrida casi una hora de sesión, Lando Norris seguía en el garaje de McLaren y, junto con el piloto de Aston Martin, seguían sin poner un tiempo en la pizarra.

Con el cielo cada vez más oscuro, Doohan se colocó directamente entre los 5 primeros, a un segundo del tiempo marcado por Sainz al principio de la sesión. Hasta ese momento de la tarde, todos los pilotos habían rodado sólo con el compuesto C3, salvo Bortoleto.

Los pilotos luchan con las bajas temperaturas de un Bahréin mojado

Antonelli marcó un tiempo suficiente para ser quinto, a sólo 1 milésima de segundo y 6 milésimas de segundo de Leclerc y su compañero de equipo Russell, respectivamente. Sin embargo, no estuvo del todo cómodo, ya que se bloqueó en la curva 10, se salió en la curva 13 y volvió a salirse de la pista en la curva 4. Sin embargo, esto es perfectamente natural, ya que el italiano está intentando encontrar los límites de la pista y aprendiendo a juzgar el agarre disponible, que en condiciones cambiantes puede variar de una vuelta a otra.

Al cumplirse la hora de carrera, Norris salió a pista por primera vez y en su primera tanda estuvo en 1:32, pero el piloto de Ferrari Leclerc se acercó a su compañero de equipo, con un 1:29.4, a sólo 0,083 del ritmo de su ex compañero Sainz, que se encontró haciendo un trompo en la curva 1, perdiéndolo debido a que los traseros no estaban lo suficientemente calientes para soportar la carga que se les exigía en ese punto. Sin embargo, el piloto de Williams pudo volver sano y salvo a la pista.

Las bajas temperaturas de Bahréin también pusieron en aprietos a Leclerc, ya que el monegasco hizo un trompo al salir de la última curva mientras se preparaba para un intento de vuelta rápida.

Después de eso, tanto él como Lawson volvieron al garaje, dejando a Hadjar y Bortoleto, a los que más tarde se uniría Sainz, rodar con sus coches en el circuito de Oriente Medio.

En su mayor parte, los equipos se centraron después en conseguir kilometraje en el coche y completar sus programas de rodaje para el resto de la tarde. Cuando el reloj alcanzó la marca de 2 horas y media, Lawson ascendió a P6, a un segundo del tiempo marcado por Sainz al principio de la sesión vespertina.

Al igual que Antonelli, Lawson también tuvo problemas en la primera curva, se bloqueó y se fue largo, tras lo cual el piloto de Red Bull Racing entró en el pitlane y en el garaje. Después de eso, el único cambio en la tabla de tiempos fue que Stroll subió su AMR25 a la P6.

Durante el resto de la sesión, Sauber se centró en tandas largas con todo el combustible y Bortoleto rodó en torno al 1:35. Bajo el cielo nocturno de Bahréin, a medida que la segunda y última sesión de pruebas del día llegaba a su fin, Carlos Sainz seguía liderando por delante de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, con Norris saliendo del pitlane con neumáticos C3 frescos, sin embargo la dirección de carrera probó los sistemas de neutralización, provocando un VSC, un SC y una bandera roja que puso fin a la tarde.